Stroža boravišna pravila
Prijevozničkim firmama iz BiH prijeti kolaps zbog odluke EU: “Ovo nam je omča oko vrata”
Prijevozničkim firmama u Bosni i Hercegovini prijeti kolaps i novi egzodus profesionalnih vozača iz naše zemlje. Stroža boravišna pravila za prijevoznike iz Bosne i Hercegovine u Evropskoj uniji, donesena prije 15 godina, počela su se primjenjivati prije nekoliko mjeseci
Nakon što je iz Evropske unije stigao negativan odgovor na zahtjev da profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine budu izuzeti iz Uredbe po kojoj u zemljama članicama ne mogu biti više od 90 dana u okviru 180 dana, prijevozničke firme najavljuju i moguću blokadu granica Evropske unije.
Komisija za transport EU zasjeda 15. januara, a vozači u Bosni i Hercegovini ne očekuju da odluka bude donesena u njihovu korist.
Brisel odbio zahtjev
Prijevozničkim firmama u Bosni i Hercegovini prijeti kolaps i novi egzodus profesionalnih vozača iz naše zemlje. Stroža boravišna pravila za prijevoznike iz Bosne i Hercegovine u Evropskoj uniji, donesena prije 15 godina, počela su se primjenjivati prije nekoliko mjeseci. Prema njima, duplo se smanjuje dozvoljeni boravak vozačima u zemljama Evropske unije, prenosi BHRT.
Zahtjev ministra transporta i komunikacija BiH za izuzeće profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine odbijen je u Briselu.
– Krajem ovog mjeseca imamo regionalni ministarski samit. Iskreno se nadam da ćemo ovo pitanje pokrenuti. Ovo je potrebna koordinacija više zemalja sa zapadnog Balkana. Ja ne bih bježao od toga da čak, ako se udruže vozači iz nekoliko zemalja i ako bude političke volje, da se možda izađe u neku vrstu blokade prema EU, rekao je Edin Forto, ministar transporta i komunikacija BiH.
investicije pod znakom pitanja
Direktor firme u BiH tvrdi da je namjeravao zaposliti 800 novih radnika, ali nakon Odluke Vlade FBiH se premišlja
Prijevoznici upozoravaju da će ova sporna odluka pogoditi i građane, jer će doći do poskupljenja prijevoza i do 25 posto. Prijevozničke forme će se, kažu, preregistrovati u Hrvatskoj i Sloveniji, gdje nema ograničenja za vozače.
– Naši prijevoznici će jedan dio kapaciteta iznositi u druge države. To znači manje novca u fondovima, cijena svakog proizvoda će ići preko devet, odnosno 12 posto, kada je u pitanju transportni trošak u kalkulaciji, tvrdi Velibor Peulić, koordinator konzorcijuma logistika BiH.
Omča oko vrata
U Udruženju prevoznika Republike Srpske ističu da je primjena boravišnih pravila omča oko vrata prevoznicima zapadnog Balkana, ali da najviše pogađa vozače u Bosni i Hercegovovini.
– Ko je taj prijevoznik koji može da izdrži da mu vozač bude 90 dana na putu, a 90 dana kući. Imajući u vidu da je od 2019. godine do danas Bosnu i Hercegovinu napustilo 7.000 profesionalnih vozača, ovo će da doda veći odliv profesionalnih vozača, kaže Nikola Grbić iz Udruženja prevoznika za međunarodni transport RS.
Međunarodni prijevoznici u Bosni i Hercegovini održat će sastanak 15. januara na kojem će donijeti zaključke o narednim koracima, ukoliko Komisija za transport EU ne donese drugačiju odluku.
– Najčešće se pominju određene dugoročne vize koje bi mogle biti rješenje, ali ne znamo ishod zahtjeva koji će biti podneseni za dugoročni boravak. Budući da se viza izdaje bilateralno za određenu državu, kaže Saudin Parić iz Udruženja prijevoznika u međunarodnom prevozu putnika BiH.
Sagovornici zaključuju da, ukoliko se zemlje zapadnog Balkana udruže sa Turskom kao najjačim prijevoznikom, da bi blokada granica Evropske unije izazvala kolaps i ogromne poremećaje u lancu snabdijevanja.
To će biti, ističu, odgovor na rigorozna pravila iz Brisela, pogubna za poslovanje drumskog transporta u regionu.
